Martí, y la muerte de Salomón Key capitán inglés de la schooner, (goleta) “Honor” (Final)

¡¡¡Qué casualidad!!! Hay un detalle que al aguzado Martí le llamó la atención al ver por primera vez a Maceo después de desembarcar en Duaba, y lo anotara en su Diario el día 5 de mayo, un día ante de lo que escribió el día 6 en las hojas que Máximo Gómez arrancaría después de la muerte del Apóstol. “De pronto, unos jinetes. Maceo, con un caballo dorado, en traje de holanda gris (*): ya tiene plata la silla, airosa y con estrellas”. ¿La muerte del capitán de la goleta, sería uno de los temas en la discusión de La Mejorana? Y a continuación describe lo poco que se conoce de la reunión en La Mejorana: “salió a buscarnos porque tiene a su gente de marcha: al ingenio cercano, a Mejorana, (…) Maceo y Gómez hablan bajo, cerca de mí: me llaman a poco, allí en el portal: que Maceo tiene otro pensamiento de gobierno: una junta de los generales con mando, por sus representantes, —y una Secretaría General: —la patria, pues, y todos los oficios de ella, que crea y anima al ejército, como Secretaría del ejército. Nos vamos a un cuarto a hablar. No puedo desenredarle a Maceo la conversación:"¿pero usted se queda conmigo o se va con Gómez?" Y me habla, cortándome las palabras, como si fuese yo la continuación del gobierno leguleyo, y su representante. Y en tono herido— "lo quiero —me dice— menos de lo que lo quería"—por su reducción a Flor en el encargo de la expedición, y gasto de sus dineros. Insisto en separarnos ante los representantes que se reúnan a elegir gobierno. No quiere que cada jefe de Operaciones mande el suyo, nacido de su fuerza: él mandará las cuatro de Oriente: dentro de 15 días estarán con ustedes. —y serán gentes que no me las pueda enredar allá el sabio Martí. (…) Y así, como echados, y con ideas tristes, dormimos.
––“Hojas arrancadas correspondientes al día 6 de mayo de 1895”–– ¿Relataría Martí, en las páginas del día seis, lo sucedido a Salomón Key capitán inglés de la goleta Honor, que no fue un accidente sino un crimen? Ningún otro asunto después de La Fernadina, ameritaba tanta relevancia como las muertes del capitán Mr. Salomón, o la del propio Crombet, para ser arrancado de las páginas del Diario. ¿Qué dirían esas hojas? Eran seis pliegos ––le dice Ramón Garriga al Dr. Roberto López Goldarás, periodista del Diario de la Marina, ––los que escribió Martí, en la Jagua, el día 6 de mayo (1895). Claro que en dichos pliegos contaba la entrevista de la Mejorana”. “Ramón Garriga recuerda que al día siguiente de la muerte de Martí él le entregó a Máximo Gómez el Diario de Campaña, completo, sin faltarle un pliego. Allí estaban las hojas del día seis, agrega. Yo las vi cuando las escribió. Yo guardaba el Diario en mis alforjas. Cada vez que Martí me lo pedía, se lo entregaba. Gómez lo recibió completo de mis manos.
(*). - La tela de holanda, hilo de holanda y holandilla hacen referencia a un tipo de tejido, paño de lienzo muy fino, elaborado a partir de fibras naturales, algodón o lino, con el que se confeccionan camisas, camisones, sábanas, y llegó a convertirse en un artículo caro y distinguido. (Wikipedia)

Martí, y la muerte de Salomón Key capitán inglés de la schooner, (goleta) “Honor” (Parte V)

El plan que Crombet trató con el capitán J. W. Samson era que, mediante una suma de dinero, después de partir de Jamaica y al pasar frente a las costas cubanas, se detendría y echarían algunos botes al agua para que condujeran a los expedicionarios a tierra. El capitán en ningún momento tuvo en cuenta a los pasajeros neoyorquinos en su barco, pero una vez que abordaron fue presa del miedo de si detenía el vapor, ellos vieran desembarcar a los expedicionarios hacia Cuba, y podrían denunciarlo ante la naviera Atlas Line Service. Maceo intentó hacerlo por la fuerza, pero Crombet, lo persuadió ya que como masón había empeñado su palabra de honor ante el capitán, y que en ningún modo se emplearía la violencia.
El capitán Samson en compensación por las afectaciones, ofreció interceder con un íntimo amigo de la isla Fortuna, para ayudarles en su empresa. El día 29 de marzo llegaron a las siete de la noche a la isla de las Bahamas, colonia inglesa. A los pocos minutos subió al barco Mr. Farrington, vicecónsul de los Estados Unidos, poderoso hombre de negocios y amigo del capitán Samson. En el camarote de éste celebraron una larga reunión Mr. Farrington, Crombet, y Agramonte (el encargado por Martí para organizar la expedición junto a Crombet) conviniendo en que el capitán Samson, para justificar la permanencia en la isla del grupo de expedicionarios, redactara una carta donde dijera al administrador de la Aduana que Monsier Lecocq, (Crombet) y el doctor Evans (Francisco J. Agramonte) habían decidido dirigirse a la isla Inagua, con un grupo de empleados y trabajadores, llevando armas para cazar. Los cubanos se hospedaron esa noche en la cómoda y espaciosa residencia de míster Farrington. Al siguiente día continuaron Crombet y Francisco Agramonte su conversación con el rico comerciante, que ya conocía el verdadero objetivo que se proponían los cubanos y éste convino en “alquilarles la goleta Honor de trece toneladas de desplazamiento” en la que se trasladarían a la isla Inagua. A pesar de que ya en la Isla se conocían los planes de los cubanos y muchos se habían acobardado, Mr. Farrington encontró los hombres apropiados. Los marinos fueron el patrón Salomón Key, y los tripulantes Robert Ramsley y J.M. Kinsey (2). El viaje desde Puerto Limón hasta la isla Fortuna, más de aquí hasta la isla Inaguas le estaba costando casi el doble de lo previsto. Los expedicionarios no consideraban el alquiler de la goleta Honor. Recordemos también que el propio Martí, en el Plan de La Fernandina contemplaba, “la oferta de dos mil pesos (dólares) al acercarse a la costa cubana, o someterlo por la fuerza” (3), pero por el fracaso del plan de La Fernandina, el dinero se redujo.
Continuará…/

Fuente.
1 y 2.- Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba. La Habana.
3.- Memoria de la guerra. Enrique Loynaz del Castillo. Editorial Ciencia Sociales. Habana. 1989. Pág. 107.