Masacre en el remolcador “13 de marzo”

En este vídeo la sobreviviente María V. García, narra la masacre del remolcador “13 de Marzo”, el 13 de julio de 1994, donde 41 personas perdieron la vida, entre ellos 10 niños, pero también nos muestra una comparación del estudiantado revolucionario en su “lucha colectiva” contra Batista, que una vez en el poder ese mismo estudiantado, reprime y asesina ante los ojos del mundo a jóvenes cubanos en su “lucha” por sólo alzar la voz en contra del comunismo. ¿Quienes son más asesinos, los esbirros de la dictadura Batistiana o los esbirros de la dictadura castro-socialista? Vean.

Masacre en el remolcador “13 de marzo”

Autor. Ivo Basterrechea Sosa.

“Horrorosísimo”, este acto criminal cometido el 13 de julio de 1994 que no tiene parangón en la historia cubana. Todavía el pueblo recuerda con horror cada año el fusilamiento por parte del gobierno colonial español de ocho estudiantes de medicina, sin embargo este mismo pueblo “padece de amnesia” ante la masacre de 41 personas, entre ellos diez (10) niños, uno de seis (6) meses de nacido, un bebé, y los otros nueve que ni llegaban a los doce (12) años de edad. Recuerdo cuando el asesino Fidel Castro decía que dio la orden porque los trabajadores del Puerto tenían el derecho a defender sus medios de trabajo. No hay un medio de trabajo en el mundo que justifique dicha matanza. Sesenta y dos cubanos intentaban huir hacia los Estados Unidos, producto del hambre, la miseria y explotación de esa vil dictadura castrista, a bordo del remolcador "13 de Marzo", interceptado por los remolcadores Polargo 2, Polargo 3 y Polargo 5, todos respaldados por las lanchas militares “guardacosteras”, que con golpes y cañones de chorros de agua, hundieron la nave, quedando 31 sobrevivientes para testimoniar los hechos. Tuve la oportunidad de conocer personalmente en mi iglesia, a uno de ellos y escuchar el desgarrador testimonio de aquel hombre, al perder por ahogamiento a su esposa, sus hijos y quedarse solo, sin nadie en esta vida. También recuerdo haber leído en Cuba, el testimonio de uno de los trabajadores del Puerto, aludiendo que los hombres del remolcador eran unos cobardes porque tomaban a los niños en brazos como escudos humanos para impedir los potentes chorros de agua, cosa que demuestra lo conscientes que estaban de la presencia de niños en esa embarcación. ¿Por qué la impunidad a estos crímenes ?, ¿por qué defender esa dictadura?, ¿por qué seguir creyendo en ellos?, ¿por qué no combatirlos hasta con los dientes?

Fuente: Testimonio de un sobreviviente.

La gran mayoría de los ñáñigos no fueron esclavos.

Autor. Ivo Basterrechea Sosa.

Ya escribimos en un artículo sobre la llegada del negro curro como prisionero a la Habana, a principio del siglo XVIII. El carabalí corrió con mejor suerte. Los ñáñigos no fueron conocidos por nuestros padres; fue una creación moderna, posterior al gobierno del General Vives, desde cuya fecha se fueron tolerando los tangos de negros criollos, pero difícilmente esa palabra se encontrará en nuestras crónicas de ayer (1). Francisco Dionisio Vives Piñón fue capitán general de la Isla de Cuba, en el período que media entre 1823-1832. La mayoría de los ñáñigos, al igual que los negros curros, no fueron esclavos. Es coincidente que los ñáñigos se dieran a conocer después de 1834, precisamente porque a partir de ese año fue abolida la Inquisición por Real Decreto. Los ñáñigos se desarrollaron fundamentalmente alrededor de los puertos de la Habana y Matanzas, y al igual que los negros curros se asentaron en el barrio del Manglar y en el poblado marino de Regla. ¿Por qué ellos no fueron esclavos al igual que los demás negros?, ¿por qué no se dispersaron hacia otras zonas de la Isla de Cuba?. Lydia Cabrera escribía que un tal Catalino pretende que había más carabalís libres que negros de otras naciones, «porque eran más trabajadores que los demás y muy unidos». Dato que no concuerda con lo que anota Fredrika Bremer. Nosotros tampoco estamos de acuerdo. La libertad de los carabalís fue un hecho circunstancial. Ya desde 1832, último año del mandato del General Vives, el Gobierno inglés venía quejándose de la falta de cumplimiento del convenio celebrado con España para impedir el tráfico de esclavos y en 1835 se ajustó un nuevo tratado por el que se concedió a los cruceros de ambas naciones el derecho de detener, visitar y conducir los buques delincuentes a los Tribunales mixtos que se establecieron en la Habana y Sierra Leona. Con este motivo se estacionó en el puerto de la Habana, a pesar de las protestas de Tacón, el pontón Rodney, destinado a servir de depósito de los africanos que declarase libres la Comisión mixta (2). Este pontón representaba el símbolo del abolicionismo inglés, y por eso le quitaba el sueño a las autoridades de la Isla, hasta que en 1845, España se lo compró a Inglaterra. Los carabalíes y otros negros, corrieron con la suerte al ser declarados libres y quedar bajo el control del Gobierno, que los ubicó fundamentalmente en las labores de los puertos de la Habana y Matanzas, respectivamente. En el caso de la Habana, por la cercanía del lugar, se asentaron en el barrio del Manglar y en el puerto ultramarino de Regla.

(1) Las inquietudes lingüísticas de Antonio Bachiller y Morales. Sergio O. Valdés Bernal. Pág. 117.

(2) Nociones de historia de Cuba. Por el Dr. Vidal Morales y Morales. Habana 1904.